5000-8000元125cc摩托车有哪些值得推荐?


125cc其实是我们国人最亲近的一个排量,很多诸如老墨这样的90后,除了坐在父亲的125上长大外,基本学车都是从125学起来的。

这第一台车,老墨觉得钻豹还不错。

本来呢,是想把铃木王请出来的,但怎奈铃木王岁数太大了,老胳膊老腿的,还是让它歇着吧。

细数钻豹的历史,从最开始98年的13000元,到现在的7300,似乎20年的时间,经历了很漫长的路。

“想到哪,做到哪!豪爵钻豹。”就像这句当年的广告语一样,这台车带给了无数国人激情与冲动。

当年的钻豹如果不是有铃木王压着,估计一定会蹿升到神车王的地位。

不过,当钻豹125 k这个系列发展到骊爽的时候,钻豹这个情怀或者说精神就已经不复存在了。

从第三代豹子开始,完全国产化的路线,让本来合资那些优点全无。(千万别说二代豹跑不过三代豹,三代豹是最弱的一代。)

所以,不论是骊爽,还是三代豹子,如果你不是豪铃的死忠粉,劝你还是不要入了。

因为少了那出色性能的豹子,就跟没了牙齿一样。


天剑系列一直都是建雅的招牌货,不过ybr125的天剑在经历了3代后也开始犯了和豪铃差不多的错误,那就是3代后的质量照之前几代差很多(怎么国产都这个套路0.0)。

化油器问题始终是没有得到一个很好的解决,冬季打火对于它来说也一直是个大问题。

天剑系列如果用一个字概括,那就是贵,最低配的125也要8000±,而带k的价格早已经破万。

当然,也有好的一面,那就是耐x和油耗方面,不得不承认在油耗上,建雅做的一直不错,而ybr125基本可以保持1.7个油左右,折合成钱数一公里1毛3左右。

至于更便宜的天戟,呵呵,还是算了,和天剑比,就像是爱疯6和7p,看着差不多,但真不是一种东西。


五本锋格,本来是不想说这台车的,但想了想还是提一嘴吧。

五本家带锋字头的车一大堆,125也好几种,但真心没几台过得去眼的,不是发动机噪音太大,就是卖的死贵。

这台锋格最大的特点就是它没脾气,是真的没脾气哦,125cc发动机跑80都有点费劲。

而且还是前后鼓的设计(事实上前鼓刹应用在摩托车上就是最大的败笔,因为前鼓时间久了特别容易出故障,而前刹出故障多半是要摔车)

不过好在6300的白菜价好歹是为这台车保留了一点分数。

另一方面,架子和漆水上面,五本还算有点良心,不过,将近1.8升的百公里油耗跑不上80真的心累啊。

总的来说,老墨觉得,不要拘泥于125,毕竟125的时代已经过去了,同等价位的车厂大都在150排量上下功夫。

所以何不把眼光放在150上?

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