懂车的人买车就选这4款!十年都不用大换,连修理工都嫌弃!

现在很多汽车都是外观和内饰看起来十分好,但实际上都是华而不实的花架子,往往回家开了几万公里之后毛病就出来了,常常一个月要修好几次,小毛病不断,今天我们给大家说几款基本上都是50万公里不需要大修的皮实耐用的车。


雷凌双擎

提到混合动力,丰田就是不得不说的一个厂商,他们从20年前就开始研究,积累了足够多的经验,也取得了足够出色的成绩,可以说是全球混动领域的一把手。目前国内市场除了凯美瑞混动之外,还有卡罗拉/雷凌双擎!而雷凌的闪电标识,鲨鱼鳍天线和半隐藏式的倒车摄像头,尾灯中的三颗后雾灯,都让雷凌双擎增色不少


丰田发布了第八代凯美瑞,这年头不能说经验丰富身经百战,要说自己越活越年青。这一比如就是丰田,看着7代凯美瑞老态龙钟的外观内饰规划,八代车型那与TNGA平台同步的规划改造或许是一种很好的测验。键盘车神们也许并不需要忧虑这套规划言语放在雅阁上是否会比凯美瑞更适宜一些,不到一个月内收成15000张订单就能阐明这车到底有多好。

本田雅阁

讲真,说雅阁开起来有运动感的确不假,但真正谈操控,九代雅阁还真是与思铂睿和阿特兹差了不止一个层级,尤其是黏黏糊糊的转向手感与薄脆的底盘滤振。但十代雅阁却不同,用的是十代思域的底盘,是同级里可以与昂克赛拉打平的操控感。而好的底子已经让它成功了一半。


大众捷达

1.6L自然吸气发动机搭配上6AT的变速箱,最大功率110马力,动力足够,加速顺畅,百公里油耗7.3L。当然值得一说的是它的底盘,扎实,过减速带不拖泥带水一气呵成。对于经济型车来说,捷达无疑是同级别里厉害的角色,从它超过34万台的年销量说明它已经得到市场的认可。“皮实耐造”也就是它最大的优点,加上品牌的加持,对于小康之家,捷达是非常好的选择。

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