日系、美系、德系、国产到底哪家的发动机更好一些?

大家好,我是简以极致,以简洁的语言,表达极致的思想。

——其实,以十万以下的小排量发动机自吸发动机而言,从技术上,国外的品牌和中国品牌相比,并没有什么多大的优势,因为成本的原因,不可能采用什么高新技术,甚至在国产车型这个级别的车型,用料更好,配置更全,因此,在十万以下的家用车中,国产车型可能采用小排量增压发动机,这样可以获得更更实惠的选择。

——而十万以上三十万以下的车型中,前些年,日系大量采用自吸发动机,来搭配到各个品牌车型中,而自吸发动机相对增压发动机来说,结构更简单,因此日系车厂在自吸发动机的基础上,缝缝补补,改善的更合理,因此,故障率更低,但是,由于增压发动机在同样排量上,动力性能更强,是燃油发动机的趋势,从汽车发动机发展里程的作用上来说,欧美系的增压发动机是起着正面和积极的作用的,而日系车型和它国人的思想一样,更加保守,虽然目前日系也在开始使用增压发动机,但面对电动汽车的发展,用处也显的不那么大了。

——三十万以上的车型中,日系和德美系的发动机也是分两极的,日系是使用大排量自吸发动机,而美系是增压和自吸并存,而德系几乎都是增压发动机。这样一来,日系的自吸发动机平顺性好,但动力低。美系车型自吸发动机都是多年前的,但动力也仅仅够用,但增压发动机调教更加激进,动力输出更强,但最大扭矩最低转速却高,优势是后期动力强,缺陷是起步阶段转速得拉高才行。而德系的发动机在最大扭矩输出最小转速上,却很低,优势是起步阶段动力输出强,大都在1250转左右。

——而中国品牌发动机由于起步晚,市场环境也有了很大的改变,市场对大排量自吸和增压发动机不再认可,因此,中国品牌在大力研发和使用小排量自吸和增压发动机,由于中国品牌汽车没有高端车型,因此,使用小排量的发动机也是相得益彰,而在自吸和增压发动机上,目前国际主流的技术也都能消化吸收,并实施以产品上,对于中国品牌三十万售价车型以下的市场,中国的2.0T和以下的发动机,技术和实用上已经足够的了。

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